重慶升降平臺更換活塞環(huán)時(shí)，如果將環(huán)錯入在氣缸磨損最大的上部進(jìn)行開(kāi)口間隙的檢查，或根本就沒(méi)有按規定的開(kāi)口間隙數值銼削，這樣當活塞環(huán)下行到氣缸套下部磨損最小部位時(shí)或因受熱膨脹，開(kāi)口間隙消失而脹死，使環(huán)緊壓在氣缸套的內壁上動(dòng)，導致折斷。

在氣缸套磨損后氣缸內徑不等的情況下，活塞環(huán)除了承受活塞進(jìn)行往復運動(dòng)外，它自身還在環(huán)槽內作一張一合的運動(dòng)，從而使環(huán)與環(huán)槽的上下平面磨損加劇。杭州貨梯活塞上的頭兩道環(huán)槽的磨損要比其他環(huán)槽快得多，在這種情況下當活塞運行到了上止點(diǎn)位置時(shí)，第一道五混淆視聽(tīng)此臺階沖擊而造成斷裂。 

活塞環(huán)質(zhì)量太差，活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小，舊氣缸換新環(huán)后，第一道氣環(huán)撞擊缸套臺肩，裝配時(shí)活塞環(huán)開(kāi)口擴展得過(guò)大，缸內積炭嚴重等也會(huì )導致內活塞環(huán)折斷。