重慶升降機系統發(fā)熱主要是因為系統中節流孔對移動(dòng)式升降機起節流和控制時(shí)．這些元器件肖耗的液壓功率大部分轉換為熱能，使油溫升高。當液壓油通過(guò)壓力管道、管接頭，濾油器及各種元件時(shí)，產(chǎn)生壓力損失，轉化為熱使油溫升高。由于升降機液壓泵和閥有泄露損失，轉化為熱。

1、首先要使貨梯系統不需要油泵供油時(shí)，讓油泵輸出的高壓液經(jīng)過(guò)卸荷，在很低的壓力下流回油箱，使油箱處于空載運轉的狀態(tài)。

2、盡可能減步貨梯系統中的管道、管接頭、變經(jīng)等液壓元器件。

3、貨梯液壓缸活塞伸縮時(shí)分別為進(jìn)油節流和回流節流，可只用—個(gè)調速閥、四個(gè)單向閻分別組成橋式回路，保證通過(guò)調速閥的流量始終不變，這樣既簡(jiǎn)化了液壓系統，控制了系統發(fā)熱，又大大地降低了成本。

4、重慶升降機溢流閥卸荷回路，系統中的油液即可頂起溢流閥的主閥芯，在很低的壓力下漉回油箱、泵和系統便處于卸荷狀態(tài)，這種卸荷方式可以減少功率消耗，防止系統發(fā)熱，便于實(shí)現油泵空負荷起動(dòng)，能夠提高油泵的壽命和系統的效率。