重慶升降機鏈輪比鏈條的強度高、工作壽命長(cháng)，故設計時(shí)主要應考慮鏈條的失效，下面給大家分析一下貨梯鏈輪失效有哪些形式？

1、貨梯鏈板的疲勞破壞，鏈輪傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相似，由于緊邊與松邊拉力不相等，鏈板工作時(shí)承受拉伸變應力，經(jīng)過(guò)一定應力循環(huán)次數后將發(fā)生疲勞斷裂。

2、貨梯套筒、滾子的沖擊疲勞破壞，鏈條的每一鏈節與鏈輪嚙合的瞬間，由于鏈條的多邊形運動(dòng)，滾子與輪齒都要發(fā)生沖擊，經(jīng)過(guò)一定沖擊次數后，滾子或套筒的表面將發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕致使鏈條失效。

3、貨梯銷(xiāo)軸與套筒的膠合破壞，當超過(guò)一定轉速時(shí)，由于動(dòng)載荷增加，銷(xiāo)軸與套筒之間的油膜被破壞，摩擦產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，使兩金屬表面互相黏合，軸或套筒表面產(chǎn)生溝紋，稱(chēng)為膠合失效。膠合在一定程度上決定了鏈條的最高速度。

4、貨梯鏈條的磨損伸長(cháng)，鏈輪傳動(dòng)中，銷(xiāo)軸與套筒間由于相對滑動(dòng)而逐漸磨損，磨損后使鏈條節距伸長(cháng)，鏈節則由原來(lái)位置沿齒高方向外移，移到一定程度，鏈條會(huì )從鏈輪上脫落下來(lái)，不能維持正常工作，稱(chēng)為脫鏈。齒數愈多，愈易脫鏈，故要限制大鏈輪齒數。實(shí)驗證明，如果潤滑得當，磨損可以不成為限制傳動(dòng)能力的主要因素。

5、重慶升降機鏈條的靜力拉斷，在極低速度（v<0.6m/s）或有較大尖峰載荷的導軌式升降機鏈輪傳動(dòng)中，若載荷超過(guò)了鏈條的靜強度，鏈條將被拉斷。