轎車(chē)自誕生之日起，便一向為行進(jìn)其乘坐舒適性以及方便性而極力。而車(chē)門(mén)作為乘員上下車(chē)輛的一個(gè)必經(jīng)之“地”，其也遭到極高的注重。而怎樣非常好的開(kāi)閉車(chē)門(mén)則是一個(gè)大課題。鉸鏈作為聯(lián)接車(chē)門(mén)和車(chē)體之間的聯(lián)接體，效果天然不一樣通常。實(shí)際上，鉸鏈不但用在車(chē)門(mén)上，在轎車(chē)的發(fā)蓋和后背門(mén)等需求翻開(kāi)的本地，也需求鉸鏈。

車(chē)門(mén)限位器(Doorcheck)的作用是綁縛車(chē)門(mén)翻開(kāi)的程度。一方面它能夠綁縛車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度，避免車(chē)門(mén)開(kāi)得過(guò)大構成車(chē)門(mén)外板與車(chē)體相碰；另一方面，它可在需要時(shí)使車(chē)門(mén)堅持一定翻開(kāi)角度時(shí)，如汽車(chē)停在坡道上或刮一般的風(fēng)時(shí)，車(chē)門(mén)也不會(huì )自動(dòng)關(guān)上。

轎車(chē)車(chē)門(mén)限位器主要有盒式限位器、扭桿式限位器和彈簧式限位器三大類(lèi)。其間，最為多見(jiàn)的車(chē)門(mén)限位器是盒式限位器，也便是我們拉桿式限位器。盒式限位器是分體式的一種限位器，而扭桿式和彈簧式則是和門(mén)鉸鏈制成一體，通常被歸屬于車(chē)門(mén)一體式鉸鏈的領(lǐng)域。

盒式限位器是由于其有個(gè)限位盒而得名，其構造簡(jiǎn)略、成本低，得到了廣泛應用，大多數轎車(chē)上都運用此種限位器。其缺點(diǎn)是：由于要獨自安排，占用一定空間，一同對制作和設備央求較高，當設備不良時(shí)，簡(jiǎn)略發(fā)生異響；而當車(chē)門(mén)鉸鏈變形致使車(chē)門(mén)下垂時(shí)，此種限位器也很簡(jiǎn)單發(fā)生變形，致使其功用失效，甚至發(fā)生嚴峻的噪音。